Kanada, yerli otomotiv sektörünün Çin’in ‘devlet yönlendirmeli’ küresel elektrikli araç arz fazlası nedeniyle haksız rekabetle karşı karşıya kaldığını söyledi.

Kanada Başbakan Yardımcısı Chrystia Freeland, Çin yapımı elektrikli araçlara ithalat vergisi uygulayıp uygulamamayı değerlendirdiklerini ve bu konuda kamuoyunun fikrini alacaklarını söyledi.

Freeland, pazartesi günü yaptığı açıklamada, yerli otomobil sektörünün Çin’in “devlet tarafından yönlendirilen aşırı kapasite politikası” nedeniyle haksız rekabetle karşı karşıya olduğunu ve Ottawa’nın Kanada’nın buna nasıl yanıt verebileceği konusunda 2 Temmuz’da 30 günlük bir kamuoyu danışma süreci başlatacağını söyledi.

Freeland, Ontario’daki Vaughan kentinde gazetecilere yaptığı açıklamada, ABD ve Avrupa Birliği’nin dile getirdiği endişeleri dile getirerek, “Çinli üreticiler, Kanada da dahil olmak üzere dünya genelindeki elektrikli araç üreticilerini zayıflatan küresel bir arz fazlası yaratıyor.” dedi.

Freeland, kamuoyu istişarelerinin hükümetin ithalata gümrük vergileri de dahil olmak üzere politika yanıtına karar vermesine yardımcı olacağını ve bu adımın Ottawa’yı Washington ve Brüksel’deki müttefikleriyle aynı çizgiye getireceğini söyledi.

Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Joe Biden geçen ay elektrikli araçlar da dahil olmak üzere bir dizi Çin ithalatına yönelik bir dizi dik tarife artışını açıkladı . 27 ülkedeki ticaret politikasını denetleyen Avrupa Komisyonu, BYD, Geely ve SAIC gibi Çinli üreticilere ve Çin yapımı Tesla ve BMW otomobillerine %38,1’e kadar ek vergiler koymayı planlıyor.

Çin, haksız sübvansiyonlar veya aşırı kapasite sorunu olduğu yönündeki suçlamaları reddederek, EV sektörünün gelişmesinin teknoloji, pazar ve endüstriyel tedarik zincirlerindeki avantajların bir sonucu olduğunu söyledi.

Pazartesi günü Freeland’ın açıklamasından önce Çin devlet destekli Global Times gazetesinde yayınlanan bir görüş yazısında, “Kanada’nın stratejik olarak rasyonel kalması” ve “Washington’ın stratejik bencilliği uğruna Çin ile normal ekonomik ilişkileri feda etmemesi” savunuluyordu.

Global Times muhabiri, köşe yazısında, Kanada’nın Çin elektrikli araçlarına uyguladığı tarifelerin “Çinli yatırımcılar arasında piyasa güvenini zedeleyebileceğini, ikili ilişkileri kötüleştirebileceğini ve normal ekonomik ve ticari iş birliğini engelleyebileceğini” söyledi.

Kanada’yı küresel EV tedarik zincirinin kritik bir parçası olarak konumlandırmaya çalışan Başbakan Justin Trudeau’nun Liberal hükümeti, içeride Çin’in EV’lerine karşı harekete geçmesi yönünde baskı altındaydı.

Kanada’nın en kalabalık eyaleti ve başlıca otomobil üretim merkezi olan Ontario’nun başbakanı, geçen hafta Ottawa’yı işleri korumak amacıyla Çin yapımı elektrikli araçlara en az yüzde 100 oranında gümrük vergisi uygulamaya çağırdı.

Freeland, Ottawa’nın potansiyel eyleminin ne olacağı veya piller gibi EV bileşenlerinin de hedef alınıp alınamayacağı konusunda ayrıntılara girmeyi reddetti ancak her şeyin masada olduğunu söyledi.

“Hiçbir şeyi dışlamıyoruz” diyen Trump, “En güçlü ticaret eylemi araçlarımızı devreye sokuyoruz” diye ekledi.

Kanada, Ontario’daki üretim merkezini güçlendirmek için EV tedarik zincirinin her aşamasında yer alan şirketleri cezbetmek amacıyla milyarlarca dolar değerinde anlaşmalar imzaladı.